一、物體在一條直線上運動，且在任意相等的時間間隔內(nèi)的位移相等，這種運動稱為勻速直線運動(uniform rectilinear motion)。
涉及到的概念
做勻速直線運動的物體，在不同的位移或時間段中，位移與時間的比值是一個定值，稱為速度，(注意：即使大小未變，速度方向的改變同樣會使速度改變。)速度的大小直接反映了物體運動的快慢。在勻速直線運動中,平均速度和瞬時速度是一樣的,平均速度的大小和平均速率也是相等的,勻速運動的位移和時間成正比,用公式表示為s=vt。作勻速運動的物體加速度為零。 勻速直線運動并不常見，我們可以把一些運動近似地看成是勻速直線運動。如：滑冰運動員停止用力后的一段滑行，站在商場自動扶梯上的顧客的運動，等等。我們可用v=s/t求得他們的運動速度，式中， s為位移，v為速度，它為恒矢量，t為發(fā)生位移s所用的時間，由公式可以看出，位移是時間的一次函數(shù)，位移與時間成正比。
二、摩擦 英文名稱：friction 定義1：阻止兩物體接觸表面發(fā)生切向相互滑動或滾動的現(xiàn)象。 定義2：相互接觸的兩個物體有相對運動或相對運動的趨勢時，在接觸界面上出現(xiàn)阻礙相對運動的現(xiàn)象。
當物體與另一物體沿接觸面的切線方向運動或有相對運動的趨勢時，在兩物體的接觸面之間有阻礙它們相對運動的作用力，這種力叫摩擦力。接觸面之間的這種現(xiàn)象或特性叫“摩擦”。摩擦有利也有害，但在多數(shù)情況下是不利的。
當物體與另一物體沿接觸面的切線方向運動或有相對運動的 摩擦
趨勢時，在兩物體的接觸面之間有阻礙它們相對運動的作用力，這種力叫摩擦力。接觸面之間的這種現(xiàn)象或特性叫“摩擦”。摩擦有利也有害，但在多數(shù)情況下是不利的，例如，機器運轉(zhuǎn)時的摩擦，造成能量的無益損耗和機器壽命的縮短，并降低了機械效率。因此常用各種方法減少摩擦，如在機器中加潤滑油等。但摩擦又是不可缺少的，例如，人的行走，汽車的行駛都必須依靠地面與腳和車輪的摩擦。在泥濘的道路上，因摩擦太小走路就很困難，且易滑倒，汽車的車輪也會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，即車輪轉(zhuǎn)動而車廂并不前進。所以，在某些情況下又必須設(shè)法增大摩擦，如在太滑的路上撒上一些爐灰或沙土，車輪上加掛防滑鏈等。 摩擦種類
摩擦的類別很多，按摩擦副的運動形式摩擦分為滑動摩擦和滾動摩擦，前者是兩相互接觸物體有相對滑動或有相對滑動趨勢時的摩擦，后者是兩相互接觸物體有相對滾動或有相對滾動趨勢時的摩擦； 按摩擦副的運動狀態(tài)摩擦分為靜摩擦和動摩擦，前者是相互接觸的兩物體有相對運動趨勢并處于靜止臨界狀態(tài)時的摩擦，后者是相互接觸的兩物體越過靜止臨界狀態(tài)而發(fā)生相對運動時的摩擦； 按摩擦表面的潤滑狀態(tài)，摩擦可分為干摩擦、邊界摩擦和流體摩擦（見圖）。 摩擦又可分為外摩擦和內(nèi)摩擦。外摩擦是指兩物體表面作相對運動時的摩擦；內(nèi)摩擦是指物體內(nèi)部分子間的摩擦。干摩擦和邊界摩擦屬外摩擦，流體摩擦屬內(nèi)摩擦。 干摩擦 摩擦副表面直接接觸，沒有潤滑劑存在時的摩擦。常用庫侖摩擦定律表達摩擦表面間的滑動摩擦力F、法向力N和摩擦系數(shù)f間的關(guān)系：f=F/N。鋼對鋼的f值在大氣中約為 0.15～0.20，潔凈表面可達0.7～0.8。根據(jù)英國的F.P.鮑登等人的研究，極為潔凈的金屬（表面上的氣體用加熱、電子轟擊等方法排除）在高真空度的實驗條件下，表面接觸處被咬死，f值可高達100。這種極為潔凈的金屬表面一旦與大氣相接觸便立即被污染或氧化，從而使f值顯著下降。 靜摩擦的測定方法有傾斜法和牽引法。①傾斜法:把重力為N的欲測物體放在對偶材料的斜面上,逐漸增加斜面的傾角，測得物體開始滑動時的傾角 θ(摩擦角)，由此求得摩擦系數(shù)f=tgθ。②牽引法:把重力為N 的欲測物體放在對偶材料的平面上，以力P牽引,物體開始滑動時的力F就是最大的靜摩擦力（此時F=P），由此求得摩擦系數(shù)f=F/N。 動摩擦可在各類型試驗機上（如往復式摩擦磨損試驗機、旋轉(zhuǎn)圓盤-銷式摩擦磨損試驗機和四球式摩擦試驗機）測定，為此在試驗機上裝設(shè)測定摩擦力或摩擦力矩的機構(gòu)，先測出摩擦力，而后換算出摩擦系數(shù)。常見的測量方法有杠桿法、彈簧法和電測法等。測定時需要確保清潔，否則會影響所測的摩擦力。 邊界摩擦和流體摩擦 邊界潤滑狀態(tài)下的摩擦稱為邊界摩擦。邊界摩擦系數(shù)低于干摩擦系數(shù)。邊界摩擦狀態(tài)下的摩擦系數(shù)只取決于摩擦界面的性質(zhì)和邊界膜的結(jié)構(gòu)形式，而與潤滑劑的粘度無關(guān)。流體潤滑狀態(tài)下的摩擦稱為流體摩擦。這種摩擦是流體粘性引起的。其摩擦系數(shù)較干摩擦和邊界摩擦為低（見潤滑）。
編輯本段摩擦作用
摩擦的作用分好處和壞處
好處
1.增加阻力：汽車輪胎的花紋、減速剎車是的倒拖發(fā)動機是齒輪間的摩擦 2.發(fā)光生熱，鉆木取火就是摩擦的一種利用，像玻璃棒和絲綢的摩擦就是產(chǎn)生電子等 3.摩擦接合，在我們所用的離合器中有個是摩擦片式的，他起到一種摩擦接合的作用，這種接合方式是非剛性的，可以避免一些危害（具體可查相關(guān)書籍，推薦汽車離合器）。
壞處
1.不必要的摩擦，在我們汽車上，當發(fā)動機作為動力源帶動車輪旋轉(zhuǎn)時，這時候傳動齒輪間的摩擦就是一種害處。 2.增加磨損，在我們的日常的生產(chǎn)中，經(jīng)常會遇到類似于由于磨損而導致的零件的報廢，這時候的摩擦就是一種損害元件的因素，應(yīng)盡量避免。
編輯本段摩擦應(yīng)用
如何減少摩擦
在地板上推動重物時，希望摩擦力小些，於是地上灑油、滑石粉或鋪上滾木、裝上車輪等均可達到某種程度之助力。 滾珠軸承 輪子發(fā)明之初，其滾動是繞著輪軸而轉(zhuǎn)，它和地面之間雖為滾動摩擦，但和軸之間仍為滑動摩擦。時到今日，則均改良成為輪與軸之間裝上滾珠軸承，并且涂上油脂，大大的降低了摩擦對運動的影響。 氣墊法 實驗室中將桌面打很多小孔，小孔連接到鼓風機，於是孔中噴出的強氣柱可將桌面之運動體浮起來，所以運動體所受的摩擦力就只有空氣而已，此時之摩擦力比原先小了很多。 氣墊船及最先進之磁浮列車都是藉著氣墊以減少摩擦的應(yīng)用實例，但后者之浮起系靠著磁力的作用。
摩擦的用途
摩擦力不全然是阻礙物體運動的進行。在有些情況下，摩擦力是用於推動物體運動所需的力， ◎ 我們走路時，鞋底對地面向后施力，因摩擦而產(chǎn)生向前的作用力，因此得以行走。如果改在冰面上步行時，則因摩擦力過小而難於走動。 ◎ 手以大小不變之握力握住圓柱形空玻璃杯，使林口保持水平向上并逐漸將開水注入。若杯子始終呈靜止，則手之握力、變化的杯重、與摩擦力間有何關(guān)系？試詳述其理由。 拿筷子挾鹵蛋，筷子之表面必須稍微粗糙不宜太光滑，才能靠摩擦力幫忙把鹵蛋送入口中；磨刀石與刀子間適當?shù)哪Σ亮Σ拍苁沟蹲幽サ糜挚煊至痢? ◎ 汽車也是利用輪胎與地面之間的摩擦力而得以行進。當汽車的引擎運轉(zhuǎn)時，帶動輪子轉(zhuǎn)動，輪子和地面的接觸點對地面向后施力，因此輪子獲得一向前的摩擦力，推動汽車前進。 ◎ 有許多機械的設(shè)計也都利用摩擦來傳遞動力，例如汽車內(nèi)的飛輪是利用皮帶和輪槽間的摩擦來傳動，用於驅(qū)動風扇、發(fā)電機等。為避免打滑，這些皮帶的內(nèi)面還鑄成齒狀，以增強摩擦。
流體的摩擦
（1）和流體的性質(zhì)有關(guān)，例如物體在水中時的摩擦力就比在空氣中時為大； （2）和固體摩擦力不同的是：流體摩擦力與物體在流體中的運動速度與接觸面積的大小有關(guān)。物體的速度愈大，或接觸面積愈大，則所受到的流體摩擦力就愈大。 （3）機車、汽車、火車、飛機等在高速行駛時，空氣之摩擦力或空氣阻力就變得很重要，其克服的方法為將運動體作流線型化的設(shè)計?？墒且蛊淠馨踩奋囃Ｖ?，就又必須依靠摩擦性質(zhì)作出妥善的煞車設(shè)計。
