koyo軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過(guò)載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過(guò)載斷裂。過(guò)載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。不銹鋼軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)指出，koyo軸承在制造過(guò)程中，對(duì)原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過(guò)程控制中可通過(guò)儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強(qiáng)控制。但一般來(lái)說(shuō)，通常出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過(guò)載失效。
koyo軸承失效分析的主要任務(wù)，就是根據(jù)大量的背景材料、分析數(shù)據(jù)和失效形式，找出造成不銹鋼軸承失效的主要因素，以便有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施，延長(zhǎng)koyo軸承的服役期，避免軸承發(fā)生突發(fā)性的早期失效。
koyo軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，有時(shí)不銹鋼軸承表面之間會(huì)擠入外來(lái)堅(jiān)硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑，這會(huì)是軸承造成犁溝狀的擦傷，這些堅(jiān)硬異物通過(guò)潤(rùn)滑介質(zhì)進(jìn)入不銹鋼軸承內(nèi)部，隨著koyo軸承的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，甚至可能出現(xiàn)局部融化的情況，后引起咬合現(xiàn)象。
koyo軸承斷裂的原因有缺陷與過(guò)載兩大因素，當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過(guò)載斷裂，在不銹鋼軸承運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)發(fā)生過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷，引起缺陷斷裂。一般我們可以通過(guò)儀器來(lái)檢查屬于哪種情況的斷裂，大多數(shù)情況下，不銹鋼軸承斷裂失效大多數(shù)為過(guò)載引起的失效。
