呵呵，正好我曾經(jīng)在微型軸承廠當(dāng)過(guò)多年技術(shù)員，就是搞這個(gè)的。
滾動(dòng)軸承靠滾珠做媒介減少阻力，支撐轉(zhuǎn)動(dòng)；滑動(dòng)軸承靠軸瓦游隙，減少阻力，支撐轉(zhuǎn)動(dòng)。
滑動(dòng)軸承中軸瓦與內(nèi)襯直接與軸頸配合使用，相互間有摩擦，而且還要承受交變載荷和沖擊載荷的作用。由于軸是機(jī)器上的重要零件，其制造工藝復(fù)雜，成本高，更換困難，為確保軸受到最小的磨損，軸瓦的硬度應(yīng)比軸頸低得多，必要時(shí)可更換被磨損的軸瓦而繼續(xù)使用軸。
[性能]：足夠的抗壓強(qiáng)度和抗疲勞性能；良好的減摩性（摩擦系數(shù)要?。?；良好的儲(chǔ)備潤(rùn)滑油的功能；良好的磨合性；良好的導(dǎo)熱性和耐蝕性；良好的工藝性能，使之制造容易，價(jià)格便宜。
一種材料無(wú)法同時(shí)滿足上述性能要求，可將滑動(dòng)軸承合金用鑄造的方法鑲鑄在08鋼的軸瓦上，制成雙金屬軸承。
[組織]：軸承合金應(yīng)具備軟硬兼?zhèn)涞睦硐氲慕M織：（1）軟基體和均勻分布的硬質(zhì)點(diǎn)（2）硬基體上分布著軟質(zhì)點(diǎn)。軸承在工作時(shí)，軟的組織首先被磨損下凹，可儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，形成連續(xù)分布的油膜，硬的組成部分則起著支承軸頸的作用。這樣，軸承與軸頸的實(shí)際接觸面積大大減少，使軸承的摩擦減少。
[材料]：
（1）錫基軸承合金
錫基軸承合金是以錫為基礎(chǔ)，加入銻、銅等元素組成的合金。其優(yōu)點(diǎn)是具有良好的塑性、導(dǎo)熱性和耐蝕性，而且摩擦系數(shù)和膨脹系數(shù)小，適合于制作重要軸承，如汽輪機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和壓氣機(jī)等大型機(jī)器的高速軸瓦。缺點(diǎn)是疲勞強(qiáng)度低，工作溫度較低（不高于150℃），這種軸承合金價(jià)最較貴。
（2）鉛基軸承合金
是以鉛為基體，加入銻、錫、銅等合金元素組成的合金。鉛基軸承合金的強(qiáng)度、硬度、導(dǎo)熱性和耐蝕性均比錫基軸承合金低，而且摩擦系數(shù)較大，但價(jià)格便宜。適合于制造中、低載荷的軸瓦，如汽車(chē)、拖拉機(jī)曲軸軸承、鐵路車(chē)輛軸承等。
(3)銅基軸承合金
銅基軸承合金通常有錫青銅與鉛青銅。
銅基軸承合金具有高的疲勞強(qiáng)度和承載能力，優(yōu)良的耐磨性，良好的導(dǎo)熱性，摩擦系數(shù)低，能在250℃以下正常工作。適合于制造高速、重載下工作的軸承，如高速柴油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承等。常用牌號(hào)是ZCuSn10P1、ZCuPb30。
常用的國(guó)產(chǎn)LTHAl65-6-4-3-1黃銅和日本的JISCAC304C黃銅。實(shí)驗(yàn)證明，國(guó)產(chǎn)的這個(gè)比日本的性能好，特別耐磨。
(4)3、鋁基軸承合金
鋁基軸承合金是以鋁為基礎(chǔ)，加入錫等元素組成的合金。這種合金的優(yōu)點(diǎn)是導(dǎo)熱性、耐蝕性、疲勞強(qiáng)度和高溫強(qiáng)度均高，而且價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是膨脹系數(shù)較大，抗咬合性差。目前以高錫鋁基軸承合金應(yīng)用最廣泛。適合于制造高速(13m/s)、重載（3200MPa）的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承。常用牌號(hào)為ZAlSn6Cu1Ni1。
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軸承是機(jī)械的心臟，這里根本說(shuō)不清楚，只能簡(jiǎn)單介紹。
如果您工作必要，建議您找一部有關(guān)書(shū)籍好好研究。
