輪轂軸承分類(lèi)為滾珠型和滾子型，滾珠型可分為第一代（GEN1），第二代（GEN2）及第三代（GEN3），而滾子型則有第一代（GEN1）及第二代(GEN2)。
第一代輪轂軸承
第一代輪轂軸承是外圈整體式內(nèi)圈背對(duì)背組合的雙列角接觸球軸承或雙列圓錐滾子軸承。為保證安裝后預(yù)緊載荷在規(guī)定范圍內(nèi)，預(yù)先設(shè)定初始軸承游隙，在汽車(chē)組裝線(xiàn)上無(wú)需使用調(diào)整預(yù)緊載荷的隔圈。此外，輪轂軸承自帶密封圈，省去了人工外部安裝密封圈的步驟。
第二代輪轂軸承
與第一代相比外圈帶法蘭盤(pán)的第二代輪轂軸承其特點(diǎn)是裝配部件數(shù)較少，重量較輕，安裝方便。第二代輪轂軸承外圈帶有法蘭盤(pán)，直接通過(guò)鏍栓連接到懸架上(內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)型)，或安裝到剎車(chē)盤(pán)和鋼圈上(外圈旋轉(zhuǎn)型)。
第三代輪轂軸承
第三代輪轂軸承由連接到懸架上帶法蘭盤(pán)的外圈和連接到剎車(chē)盤(pán)和鋼圈上帶法蘭盤(pán)的內(nèi)圈相組成。與第二代不同，第三代輪轂軸承集成了ABS傳感器。第三代輪轂軸承普遍采用搖輾技術(shù)(swaging) 自鎖半內(nèi)圈，搖輾過(guò)程中對(duì)帶法蘭盤(pán)的輪轂軸端施加軸向載荷使其變形來(lái)固定半內(nèi)圈。與傳統(tǒng)的螺母緊固相比，這種輪轂軸端搖輾方式具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。例如第三代輪轂軸承(非驅(qū)動(dòng)輪用) 有助于減少體積和重量，同時(shí)降低成本。
第三代輪轂軸承(驅(qū)動(dòng)輪用)在組裝到汽車(chē)之前已經(jīng)預(yù)置了載荷，因此免去了調(diào)整內(nèi)部零部件位置的步驟。采用了搖輾技術(shù)的第三代輪轂軸承無(wú)論是用于驅(qū)動(dòng)輪還是非驅(qū)動(dòng)輪都具有以上優(yōu)點(diǎn)。
