液體動(dòng)壓軸承是一種靠液體潤(rùn)滑劑動(dòng)壓力形成的液膜隔開(kāi)兩摩擦表面并承受載荷的滑動(dòng)軸承，工作原理是通過(guò)軸頸的旋轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油帶入摩擦表面，由于油的粘性（粘度）作用，當(dāng)達(dá)到足夠高的旋轉(zhuǎn)速度時(shí)油就被擠入軸與軸瓦配合面間的楔形間隙內(nèi)而形成流體動(dòng)壓效應(yīng)，在承載區(qū)內(nèi)的油層中產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力的大小能平衡外載荷時(shí)，軸與軸瓦之間形成了穩(wěn)定的油膜，這時(shí)軸的中心對(duì)軸瓦中心處于偏心位置，軸與軸瓦間的摩擦是處于完全液體摩擦潤(rùn)滑狀態(tài)。
影響液體動(dòng)壓軸承的承載能力的因素有很多，如寬徑比、偏心率、 相對(duì)間隙等，而在不同工作載荷和轉(zhuǎn)速的情況下，滑動(dòng)軸承油膜承載力也不盡相同。
相對(duì)間隙增大時(shí)，油膜厚度會(huì)先增大后減小，因此對(duì)于承載能力來(lái)說(shuō)存在一個(gè)最佳的相對(duì)間隙，通常大約在0.002～0.0002毫米。
寬徑比對(duì)于承載能力也有很大影響，寬徑比越小，油從軸承兩端流失越多，油膜中壓力下降越嚴(yán)重，這會(huì)顯著降低軸承的承載能力。
偏心率越小，容易出現(xiàn)失穩(wěn)，產(chǎn)生油（氣）膜振蕩，使得承載力下降，易于發(fā)生破壞。
而工作載荷和轉(zhuǎn)速應(yīng)該與相對(duì)間隙和寬徑比應(yīng)該相配合，否則也會(huì)導(dǎo)致承載能力下降。