交流發(fā)電機(jī)的維護(hù)1．交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè) 交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè)可作為檢修前故障診斷或修理后性能檢查。 ⑴．單機(jī)靜態(tài)測(cè)試 在發(fā)電機(jī)不解體時(shí)，用萬用表測(cè)量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。其方法是用萬用表R×1擋測(cè)量發(fā)電機(jī)F與E之間的電阻值；發(fā)電機(jī)B與E之間的電阻值。正常情況下，其電阻值應(yīng)符合表2．2所示數(shù)值。若F與E之間的電阻超過規(guī)定值，可能是電劇與滑環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵(lì)磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；若電阻為零，可能是兩個(gè)滑環(huán)之間有短路或者F接線柱有搭鐵故障。 用萬用表的黑表筆接觸后端蓋，紅表筆接觸發(fā)電機(jī)“電樞”（B）接線柱，并以R×1擋測(cè)量電阻值。若示值在40－50 Ω以上，可認(rèn)為無故障；若示值在10Ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。 若交流發(fā)電機(jī)有中性抽頭（N）接線柱，用萬用表R×1擋，測(cè)N與E以及N與B之間的正反向電阻值，可進(jìn)一步判斷故障在正極管還是在負(fù)極管。 ⑵．試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)態(tài)檢測(cè)可在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)，測(cè)出發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時(shí)對(duì)應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。試驗(yàn)線路圖見下圖。 ①空載試驗(yàn)。 將待試發(fā)電機(jī)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，由另外的調(diào)速電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。合上開關(guān)S1，由蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)孩電流進(jìn)行他勵(lì)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000 r／min（用轉(zhuǎn)速表測(cè)量）時(shí)，對(duì)12 V電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為14 V，對(duì)24 V電系發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)為28 V。 ②負(fù)荷試驗(yàn)。 斷開開關(guān)S1，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，合上開關(guān)S2，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻R，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為 1000 r／min時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)大于 12 V或 24 V；在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為 2 500 r／min時(shí)，電壓應(yīng)達(dá)到 14 V或 28 V，電流應(yīng)達(dá)到或接近該發(fā)電機(jī)的額定電流。 ⑶．交流發(fā)電機(jī)的就車檢驗(yàn) 發(fā)電機(jī)還可以在汽車上進(jìn)行試驗(yàn)。將蓄電池搭鐵線暫時(shí)拆下，把一塊0～40 A的電流表串接到發(fā)電機(jī)火線B接線柱與火線原接線之間，再把一塊0～50 V的電壓表接到 B與 E之間，再恢復(fù)蓄電池的搭鐵線，以保證操作安全。起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并提高轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為 2 500r／min時(shí)，電壓應(yīng)在14 V或28 V以上，電流應(yīng)為 10 A左右。此時(shí)打開前照燈、雨刮器等負(fù)荷，電流若為20 A左右，則表明發(fā)電機(jī)工作正常。2．交流發(fā)電機(jī)零部件的檢查 將交流發(fā)電機(jī)按規(guī)定拆開后，可進(jìn)行下面的檢查。 ⑴．硅二極管的檢查 拆檢二極管時(shí)，需首先將每個(gè)二極管的中心引線從接線柱上拆下或焊下，用萬用表R×1擋，分別將紅表筆和黑表筆與二極管正、負(fù)極接觸測(cè)量，然后更換表筆再測(cè)量，若兩次測(cè)量值一次大（大于10 KΩ），一次?。?－10 KΩ），說明二極管性能良好，若兩次均測(cè)得在KΩ以上，說明管子斷路，若都很低，說明此管被擊穿。 ⑵．定于繞組的檢查 ①定子繞組搭鐵的檢查。 用萬用表測(cè)量走子三相繞組U、V、W任一端線與鐵心間的絕緣電阻，阻值應(yīng)很大。如果電阻值讀數(shù)很小，說明定子繞組搭鐵。 ②走子繞組斷路的檢查。 將6V蓄電池串聯(lián)電流表，分別接到各相繞組的首末端，如果三相繞組電流相同，說明定子繞組正常；如果某相電流為零，說明該相繞組斷路。 ③走子繞組相間短路的檢查。 將6 V蓄電池串聯(lián)電流表，分別接到三相繞組的兩端線UV、VW、WU之間，此時(shí)測(cè)得的是兩相繞組串聯(lián)時(shí)的電流，應(yīng)為第②步所測(cè)單相繞組電流的一半。如果某兩相繞組各自測(cè)量時(shí)電流相同，而兩相串聯(lián)時(shí)的電流大于單相電流的一半，則說明此兩相繞組搭接部分短路。（3）勵(lì)磁繞組的檢查 檢查之前先清除兩個(gè)滑環(huán)之間的炭粉，觀察有無明顯的斷頭或燒焦現(xiàn)象。用萬用表測(cè)量勵(lì)磁繞組的電阻值，測(cè)量時(shí)用R×1擋，將紅黑兩支表筆分別壓在兩個(gè)滑環(huán)上。如果電阻值在規(guī)定的范圍內(nèi)，則說明勵(lì)磁繞組良好；如果測(cè)量電阻值偏小，則說明勵(lì)磁繞組匝間有短路存在；如果測(cè)量電阻值為無窮大，則說明勵(lì)磁繞組斷路。測(cè)量?jī)苫h(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間的電阻值，表針應(yīng)不動(dòng)指示無窮大，否則說明勵(lì)磁繞組有搭鐵故障。（4）轉(zhuǎn)子軸的檢查 交流發(fā)電機(jī)中，對(duì)轉(zhuǎn)子軸的垂直度要求較高，可以用百分表檢查，如果擺差超過0．10 mm，應(yīng)予校正。（5）滑環(huán)的檢查 滑環(huán)的圓柱度不得大于0．25 mm，超差應(yīng)在車床上進(jìn)行加工，滑環(huán)表面有輕微燒蝕可用00號(hào)砂紙打磨，有嚴(yán)重?zé)g的要在車床上加工。沿環(huán)的厚度小于 1．5 mm應(yīng)予更換。用萬用表 R×1擋測(cè)量?jī)苫h(huán)間電阻，表針應(yīng)不動(dòng)指示無窮大，否則說明二者之間有短路故障。（6）電劇的檢查 電刷的高度低于7 mm時(shí)也應(yīng)更換，更換時(shí)注意電刷的規(guī)格型號(hào)要求一致。
