隨著汽車和家庭為主，更多的廠商，以提高適應(yīng)性和安慰那些誰駕駛的普及，不斷推出更好的變速箱，以滿足不同類型的驅(qū)動(dòng)程序。近年來，除了大部分的自動(dòng)變速器，而且還繼續(xù)使用高科技，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛性能更舒適的CVT變速器。例如，國(guó)內(nèi)的奧迪，飛度，菲亞特車型都配備了這種結(jié)構(gòu)的傳輸。
無級(jí)變速系統(tǒng)（CVT - 無級(jí)變速器）。其內(nèi)部一傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)和沒有傳輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，但可以改變?yōu)?傳動(dòng)輪的直徑，中間套筒來使驅(qū)動(dòng)傳遞。其基本原理是，在帶的兩端纏繞在錐形滑輪，所述滑輪的外徑尺寸由液壓無級(jí)變速。在啟動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)帶輪直徑變?yōu)榇笾睆?，和從?dòng)帶輪變?yōu)樾?，以達(dá)到更高的傳輸率。隨著車速的增加而變化，并在各自的傳感器信號(hào)，所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，以確定所述兩個(gè)滑輪的控制油壓的控制，滑輪的終直徑是連續(xù)變化的以改變，從而連續(xù)實(shí)現(xiàn)在整個(gè)變速過程變量?；?br />和錐形之間的傳輸帶。在過去的一段時(shí)間內(nèi)，由于材料的原因，受到張力是有限的，可以承受有限的轉(zhuǎn)矩，并且可以在小排量的摩托車型車輛僅使用。近年來，隨著材料技術(shù)，加工技術(shù)，生產(chǎn)特種材料和剛性錐輪皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)。全面實(shí)現(xiàn)高功率，該車的高扭矩的要求。大的特點(diǎn)是達(dá)到填補(bǔ)了駕駛感受的差距
CVT無級(jí)控制輸出的比例，所以沒有換擋的感覺。乘員感覺換擋沖擊，動(dòng)力銜接與連貫。運(yùn)行增加舒適性在這樣的CVT，會(huì)加速比自動(dòng)變速器快。由于行車速度降低燃油不必要的波動(dòng)也不錯(cuò)。如廣州本田方莊使用平均油耗CVT與手動(dòng)變速箱基本相同。
對(duì)于搭載CVT變速箱的車型，也有很多類別的換檔模式。比如手/自一體化功能（包括五速域控制，7擋域控制器），或S-速度（運(yùn)動(dòng)模式）功能。旨在滿足不同駕駛者的駕駛習(xí)慣。正確使用CVT應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：當(dāng)
1駕駛，不拉杠桿“N”檔。
2撤退推進(jìn)轉(zhuǎn)變，從后更改時(shí)，前進(jìn)檔，要完全停下車，踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)操作桿，否則有可能使變速箱損壞。當(dāng)
3下坡，應(yīng)在低速或手動(dòng)模式下使用“S”，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免產(chǎn)生的熱量長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)衰退的制動(dòng)蹄制動(dòng)器，制動(dòng)性能差的變化。
4由于該無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有控制由內(nèi)部液壓完成進(jìn)行。所以，你應(yīng)該檢查CVT的油，油按照制造商規(guī)定的后期限，并定期更換機(jī)油機(jī)制造商遵守法規(guī)。
5，以大限度地提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛是用自動(dòng)模式CVT變速箱。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器達(dá)好的匹配，保持整個(gè)狀態(tài)，大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率輸出，實(shí)現(xiàn)速度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
6，由于CVT的結(jié)構(gòu)，修復(fù)或者其相關(guān)部件或電路，必須是在一個(gè)特殊的程序，使CVT內(nèi)部電源后置發(fā)揮正常狀態(tài)。因此，對(duì)于CVT變速箱的維修應(yīng)到專業(yè)的維修單位進(jìn)行維修。
