為了最大可能地實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)壓力冷卻和盡量利用高流量空氣，在車的前部最有利的部位設(shè)置了一個(gè)輸送管路以引導(dǎo)冷卻空氣流。流向制動(dòng)器的過(guò)程中，空氣在經(jīng)過(guò)四輪驅(qū)動(dòng)的前差速器的時(shí)候，也很好地冷卻了前差速器。然后氣流從車的中部流向各個(gè)碳纖維制動(dòng)碟盤和制動(dòng)墊。在到達(dá)制動(dòng)碟盤和制動(dòng)墊之前，氣流還會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)獨(dú)特的部件以確保穩(wěn)定——這在以前的制動(dòng)系統(tǒng)從未有過(guò)的，它就是一個(gè)“霜凍旋轉(zhuǎn)軸承” (Frost swivel bearing)，該流動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有一個(gè)特殊的漸細(xì)盤轉(zhuǎn)管道，可以在窄小的空間流過(guò)大量的空氣。
空氣流經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸承和漸細(xì)的管道時(shí)，不斷旋轉(zhuǎn)、不斷加速地流向制動(dòng)碟盤和制動(dòng)墊。制動(dòng)盤內(nèi)的空氣渦流，最后沿著盤表面上的蝸殼狀曲線槽排向大氣。一些空氣支流也通過(guò)盤面上小通道被引向制動(dòng)鉗和制動(dòng)墊。
