為了最大可能地實現(xiàn)動態(tài)壓力冷卻和盡量利用高流量空氣，在車的前部最有利的部位設(shè)置了一個輸送管路以引導(dǎo)冷卻空氣流。流向制動器的過程中，空氣在經(jīng)過四輪驅(qū)動的前差速器的時候，也很好地冷卻了前差速器。然后氣流從車的中部流向各個碳纖維制動碟盤和制動墊。在到達(dá)制動碟盤和制動墊之前，氣流還會經(jīng)過一個獨特的部件以確保穩(wěn)定——這在以前的制動系統(tǒng)從未有過的，它就是一個“霜凍旋轉(zhuǎn)軸承” (Frost swivel bearing)，該流動旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有一個特殊的漸細(xì)盤轉(zhuǎn)管道，可以在窄小的空間流過大量的空氣。
空氣流經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸承和漸細(xì)的管道時，不斷旋轉(zhuǎn)、不斷加速地流向制動碟盤和制動墊。制動盤內(nèi)的空氣渦流，最后沿著盤表面上的蝸殼狀曲線槽排向大氣。一些空氣支流也通過盤面上小通道被引向制動鉗和制動墊。
