深溝球軸承在承受載荷時，鋼球和溝道之間相互擠壓，在接觸部位鄰近區(qū)域產(chǎn)生變形和應(yīng)力，由于接觸面很小，即使載荷不太大，接觸應(yīng)力也可能相當(dāng)大。接觸應(yīng)力決定了軸承的承載能力，其影響因素主要是接觸面間的壓應(yīng)力分布，尤其是剪切應(yīng)力分布。
軸承內(nèi)圈不動，外圈旋轉(zhuǎn)，通常情況下軸上的載荷方向不變，這樣內(nèi)圈上有一點(diǎn)的受力最大，該點(diǎn)上產(chǎn)生的切應(yīng)力在每一循環(huán)中（鋼球滾過此點(diǎn)）都比其他的點(diǎn)大，最早產(chǎn)生疲勞破壞。但對于旋轉(zhuǎn)的外圈來說，承受切應(yīng)力的點(diǎn)最大值是變化的，且外圈的周長較大，因此接觸疲勞壽命要比內(nèi)圈長。相反，對于外圈固定，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的軸承，內(nèi)圈比外圈的接觸疲勞壽命長。
綜上，在低速情況下，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)或是外圈旋轉(zhuǎn)，對軸承的壽命影響不是很大，但在高速旋轉(zhuǎn)工況下，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)要比外圈旋轉(zhuǎn)的軸承接觸疲勞壽命長得多，優(yōu)勢明顯。
