軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運(yùn)轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。
徑向游隙非預(yù)緊狀態(tài)，能承受徑向載荷的軸承，其徑向內(nèi)部游隙G為：在不同角度方向，無外載荷作用時一個套圈相對另一套圈從一個徑向偏心極限位置，移向相反極限位置的徑向距離的
算術(shù)平均值。 軸向游隙 非預(yù)緊狀態(tài)，能在兩個方向上承受軸向載荷的軸承，其軸向內(nèi)部游隙G為：無外載荷作用時，一個套圈相對另一套圈，從一個軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的平均值。 2 軸承在不同狀態(tài)下的游隙 軸承在不同狀態(tài)下其游隙會發(fā)生相應(yīng)的變化，具體說來，可分為： 1) 原始游隙 軸承的原始游隙是指軸承成套后在安裝于機(jī)器前，所處在自由狀態(tài)下的游隙。實(shí)際上原始游隙不通過測量是難以得知的．因此原始游隙常常用檢驗(yàn)游隙來代替。檢驗(yàn)游隙是在檢驗(yàn)狀態(tài)下，在施加測量載荷的條件下，用儀器檢測而得的游隙數(shù)據(jù)，嚴(yán) 格地說與軸承的原始游隙并不相同，但在一般情況二者在讀數(shù)上相差不大，因而可以相互代 替而不致發(fā)生多大誤差。 2) 有效游隙 有效游隙或稱工作游隙是指軸承在安裝于主機(jī)后，在一定載荷作用下，達(dá)到一定溫升的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，軸承中存在的實(shí)際游隙。顯然，有效游隙比工作游隙小。 3 軸承游隙的作用與要求 軸承中存在游隙是為了保證軸承得以靈活無阻滯地運(yùn)轉(zhuǎn)，但是同時也要求能保證軸承運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，軸承的軸線沒有顯著沉降，以及承擔(dān)載荷的滾動體的數(shù)目盡可能多。因此，軸承的游隙對軸承的動態(tài)性能（噪聲，振動和摩擦）和旋轉(zhuǎn)精度，使用壽命（磨損與疲勞）的承載能力都有很大影響。
