必不可少的接觸參數(shù)控制的形狀和大小，從而準(zhǔn)確的接觸壓力，在所有接觸表面。
這些參數(shù)包括分離寬容（ε），號(hào)（）和寬度（δ）接觸補(bǔ)丁在滾動(dòng)元件
剖面圖的方向（即，其平面方向的軸承），和一些接觸補(bǔ)丁（米）在軸向方向。ε
控制面積的大小，潛在的接觸搜索的變形狀態(tài)。被搜查的大小面積的增加
與ε。正確選擇這些接觸參數(shù)是至關(guān)重要的平衡計(jì)算效率，對(duì)求解效率。
計(jì)算接觸壓力的接觸區(qū)之間的每一個(gè)滾動(dòng)元件和軸承是用來(lái)檢查的正確性
的接觸參數(shù)。形狀的接觸壓力預(yù)計(jì)將拋物線剖面中的方向。形狀
接觸壓力的軸向方向取決于負(fù)載條件。例如，如果一個(gè)圓柱軸承具有傾斜
運(yùn)動(dòng)，接觸壓力在軸向方向是類(lèi)似三角形。徑向載荷，近長(zhǎng)方形接觸
壓力預(yù)計(jì)將在軸向方向。正確示例一接觸壓力加載氣缸徑向圓柱軸承
全冠球徑向球軸承是顯示在圖3。一個(gè)徹底的參數(shù)研究是必要的
確定適當(dāng)?shù)倪x擇，接觸參數(shù)。
接觸求解搜索接觸在每個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)為軸承旋轉(zhuǎn)，使這種方法能夠
求解時(shí)間依賴的滾動(dòng)接觸。
這種有限元接觸分析方法[17]驗(yàn)證了對(duì)齒輪的實(shí)驗(yàn)與分析[20 - 22]。本
軸承的接觸力變化由于內(nèi)部間隙的計(jì)算方法已與分析模型
數(shù)值積分在[ 23]。
