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基于負(fù)載分配原理的并聯(lián)軸承混合支承理論分析與仿真
軸承是機(jī)械傳 動中重要的零部件,隨 著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,對軸承的使用壽命、轉(zhuǎn)動 速度、結(jié)構(gòu)設(shè)計等提出了更高的要求。滾動軸 承和滑動軸承是機(jī) 械轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)中最廣泛采用 的兩種軸承支承形式,它們各有優(yōu)缺點,并分別 適用于不同的工作場合,但在一般情況下滾動軸 承與滑動軸承是被分別用來單獨支承機(jī)械轉(zhuǎn) 子 系統(tǒng)的,而本文所研究 的內(nèi)容是把滾動軸承和滑動 軸承沿軸向并聯(lián)放置共同支承機(jī)械轉(zhuǎn)子系統(tǒng),揚長避短,使之滿足 各種工作性能的要求。本文以提 高軸承壽命,增加軸承承載能力等為目的研究了并聯(lián)軸承混 合支承系統(tǒng)。首先在Hertz彈性接觸理 論的基礎(chǔ)上研究了滾動軸承在外部載荷作用下的承載和變形特性,對滾動軸承的剛度和摩擦力矩等進(jìn)行了分析,建立了滾動軸承的數(shù)學(xué)計算模型。其次依據(jù)流體動壓潤滑理論,以Navier-Stokes方程、流體連續(xù)方程為基礎(chǔ),加入流場邊界條件,推導(dǎo)出了滑動軸承油膜壓力場的Reynolds方程,進(jìn)而計算出油膜承載力、摩擦力矩、剛度和阻尼等滑 動軸承動、靜態(tài)特性參數(shù),建立了滑動 軸承的數(shù)學(xué)計算模型。最后在對滾動軸承和滑動軸承分析 的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對并聯(lián)軸承混合支承系 統(tǒng)進(jìn)行研究,分析了并聯(lián)軸承混合支承系統(tǒng)的工 作原理。
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