董笛郁出生于1994年，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司株洲車輛段輪軸車間的一名輪軸裝修工，負(fù)責(zé)檢修貨運(yùn)列車的車輪軸承。在鐵路人眼里，車輪是支持列車日行千里的“腳”，董笛郁與同事就是鐵路“修腳醫(yī)生”。
“工作一個(gè)多月，瘦了幾公斤像變了個(gè)人”
身材頎長(zhǎng)、面容姣好的董笛郁經(jīng)常被問(wèn)到一個(gè)問(wèn)題：為何會(huì)投身列車軸承檢修工作？她總會(huì)笑著解釋：“我來(lái)自懷化，有家人在鐵路系統(tǒng)工作，從小就對(duì)鐵路有種向往?！?
帶著向往，董笛郁考入湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)。2015年畢業(yè)后，她來(lái)到株洲車輛段輪軸車間軸承檢修班組，跨專業(yè)成為了一名輪軸裝修工。從此，她的雙手每天要戴著手套，將重達(dá)30多公斤的軸承從流水線上搬到一米外的檢測(cè)臺(tái)上，然后雙手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，視線飛速掃過(guò)，對(duì)照已經(jīng)熟記于心的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)軸承進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)。在將各項(xiàng)數(shù)據(jù)錄入電腦后，再用雙手小心翼翼地將軸承搬回至流水線。這樣的重復(fù)動(dòng)作她每天要做六十次左右。
“比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋也不能放過(guò)”
按鐵路老師傅的話說(shuō)，“年輕人有沒(méi)有奔頭就看頭三年”。為了有奔頭，董笛郁從源頭開(kāi)始學(xué)習(xí)車輛構(gòu)造、原理、檢修方法，掌握故障發(fā)生規(guī)律，學(xué)規(guī)章規(guī)程、學(xué)工藝流程，苦練檢測(cè)本領(lǐng)。為了徹底學(xué)懂弄通，她把滾子、保持架、密封圈等十幾個(gè)軸承零件的70多個(gè)檢修限度全部熟記。
在董笛郁工作的軸承檢測(cè)操作臺(tái)上，記者看到上面標(biāo)示著多項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)，其限度標(biāo)準(zhǔn)、變動(dòng)量、測(cè)量位置都精確到零點(diǎn)零幾毫米。董笛郁介紹：“有14個(gè)關(guān)鍵部位的尺寸限度都需要精準(zhǔn)測(cè)量，即使比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋也不能放過(guò)?！?
經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的勤學(xué)苦練，董笛郁便能夠單獨(dú)上崗作業(yè)，成為班組中唯一的一名女性輪軸檢修人員。
為準(zhǔn)備技能競(jìng)賽，兩天磨破一雙手套
隨著業(yè)務(wù)技能的不斷進(jìn)步，董笛郁成了崗位上的技術(shù)能手。2020年6月，由她代表車間參加了段職工職業(yè)技能競(jìng)賽。在最炎熱的那段時(shí)間，她白天苦練實(shí)作技能，晚上學(xué)習(xí)理論，不僅“兩天磨破一雙手套”，而且“一本關(guān)于軸承缺陷的圖譜書(shū)幾乎被刻進(jìn)了腦海”。
刻苦的學(xué)習(xí)加上勤奮的實(shí)作，董笛郁首次參加段職工職業(yè)技能競(jìng)賽就獲得了軸承外觀檢查個(gè)人全能第一的成績(jī)。同年10月，在廣州局集團(tuán)公司2020年鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競(jìng)賽中，她力壓各路高手?jǐn)孬@個(gè)人全能第二，被授予“全路青年崗位能手”稱號(hào)。
截至目前，經(jīng)過(guò)董笛郁檢測(cè)的軸承大約有5萬(wàn)套，她從未漏檢過(guò)任何一個(gè)故障。班組同事稱：“經(jīng)董笛郁檢修過(guò)的軸承可以屬于‘免檢’產(chǎn)品?！惫ぷ髦猓撓鹿ぷ魇痔?、換下工裝的董笛郁和很多同齡女孩一樣，喜歡打籃球、羽毛球，也是單位合唱、跳舞等活動(dòng)的主力隊(duì)員。