在大家的認(rèn)知中，皮卡是乘客和貨物的典范，達(dá)到福特猛禽，小到長(zhǎng)城入門(mén)級(jí)別的皮卡，無(wú)論它們?nèi)绾味ㄎ?，都無(wú)法擺脫基本概念。為了承載足夠大的貨物重量，皮卡車(chē)通常采用無(wú)負(fù)載的車(chē)身結(jié)構(gòu)，這無(wú)疑會(huì)犧牲一些舒適性。機(jī)艙與貨艙完全隔離，這幾乎是所有皮卡的做法。但所有的這些似乎都被打破或顛覆了。
在今年的巴西圣保羅車(chē)展上，大眾汽車(chē)發(fā)布了一款名為T(mén)arok的概念車(chē)，由于其在許多地方的突破，引起了很多關(guān)注。大的差異可以理解為皮卡的進(jìn)一步細(xì)分，或者可以理解為對(duì)現(xiàn)有皮卡概念或認(rèn)知的顛覆。Tarok概念皮卡是個(gè)在巴西市場(chǎng)大規(guī)模生產(chǎn)的皮卡，將于2019年底正式推出。
從外觀，尺寸和平臺(tái)的角度來(lái)看，Tarok可以理解為皮卡的皮卡版本，屬于小型皮卡車(chē)。事實(shí)上，在這個(gè)時(shí)候，聯(lián)想也是一輛小型皮卡Saveiro。 Saveiro是一款小型皮卡，主要用于南美市場(chǎng)。它在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)很受歡迎，是基于POLO的皮卡。自2016年更改以來(lái)，尚未更新。從Tarok量產(chǎn)的大致生產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)和巴西圣保羅的車(chē)展開(kāi)始，可以認(rèn)為T(mén)arok是Saveiro的替代車(chē)型。從這一點(diǎn)來(lái)看，Tarok的生產(chǎn)版本也將建立在POLO的基礎(chǔ)上，稱(chēng)它是一款POLO版本的皮卡，它也是有根據(jù)的。
塔羅克內(nèi)飾非常熟悉，現(xiàn)在許多基于MQB平臺(tái)的新大眾汽車(chē)使用這套內(nèi)飾，但每個(gè)都有自己的細(xì)節(jié)。乍看之下，這套內(nèi)飾真的不太好看。這也是公共室內(nèi)設(shè)計(jì)的一貫設(shè)計(jì)方向。與令人驚嘆的眼相比，公眾實(shí)際上更注重經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的耐久性。與此同時(shí)，我們也可以看到Tarok和傳統(tǒng)皮卡之間的區(qū)別。沒(méi)有粗糙或厚重的圖像，而是溫柔的家庭汽車(chē)風(fēng)格。全景天窗和行李架的外觀立即提升了其檔次。
車(chē)身結(jié)構(gòu)也有一些重大突破，比如貨艙的高度高于傳統(tǒng)的皮卡，這樣做的好處是可以擴(kuò)大貨艙的體積。另一點(diǎn)更為貼切，即艙室和貨艙可以完全打開(kāi)，通常由可折疊擋板隔開(kāi)。后座椅折疊后，折疊擋板，打開(kāi)貨艙和客艙。可放置一些長(zhǎng)篇制品，深度可達(dá)1861毫米。打開(kāi)貨艙后部后，深度為2775mm，尺寸小，但實(shí)用性也不錯(cuò)。Tarok由1.4T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，大輸出功率為150馬力。變速箱配有6速手動(dòng)變速箱。未來(lái)量產(chǎn)后將安裝2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種皮卡實(shí)際上與所謂的皮卡車(chē)完全不同。它更傾向于定位城市汽車(chē)。它可以每天用于汽車(chē)，偶爾它可以拉一些家用物品。綜合實(shí)用性非常強(qiáng)，不排除未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的可能性。