軸承的拆卸要與安裝時(shí)同樣仔細(xì)進(jìn)行。注意不損傷TIMKEN軸承及各零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。所以，在設(shè)計(jì)階段要事先考慮到便于拆卸，根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸時(shí)，根據(jù)圖紙研究拆卸方法、順序，調(diào)查軸承的配合條件，以求得拆卸作業(yè)的萬無一失。
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地?cái)Q緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口，使用墊塊，用壓力機(jī)拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
內(nèi)圈的拆卸，可以用壓力機(jī)械拔出新簡單。此時(shí)，要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。
大型軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的TIMKEN軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進(jìn)行拆卸作業(yè)。
NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時(shí)間內(nèi)加熱局部，使內(nèi)圈膨脹后拉拔的方法。
拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內(nèi)圈，將螺母轉(zhuǎn)回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內(nèi)圈膨脹，拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的可能，將螺母作為檔塊使用為好。
在TIMKEN軸承的滾道或滾動(dòng)體表面，由于承受交變負(fù)荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴(kuò)大而形成凹坑。若繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則將形成面積剝落區(qū)域。由于安裝不當(dāng)或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因?qū)⑹馆S承中局部區(qū)域承受較大負(fù)荷而出現(xiàn)早期疲勞破壞。
材料缺陷和熱處理不當(dāng)，配合過盈量太大，組合設(shè)計(jì)不當(dāng)，如支承面有溝槽而引起應(yīng)力集中等，將形成套圈裂紋和斷裂。
當(dāng)外界硬粒物質(zhì)進(jìn)入TIMKEN軸承中，并壓在滾動(dòng)體與滾道之間，可使?jié)L動(dòng)表面形成壓痕。此外，過大的沖擊負(fù)荷也可以使接觸表面產(chǎn)生局部塑性變形而形成凹坑。當(dāng)軸承靜止時(shí)，即使負(fù)荷很小，由于周圍環(huán)境的振動(dòng)也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。
當(dāng)滾動(dòng)軸承密封不好，使灰塵或微粒物質(zhì)進(jìn)入軸承，或是潤滑不良，將引起接觸表面較嚴(yán)重的擦傷或磨損，并使軸承的振動(dòng)和噪聲增大。
電流通過軸承，將產(chǎn)生小的電火花，導(dǎo)致接觸表面局部退火而出現(xiàn)小坑或黑色亮點(diǎn)。情況嚴(yán)重進(jìn)將出現(xiàn)較大的凹坑。
水分或酸、堿、鹽類物質(zhì)等侵入軸承或潤滑劑選用不當(dāng)將引用起軸承銹蝕，精密軸承即使輕微銹蝕也將使軸承報(bào)廢。
TIMKEN軸承，特別是高速軸承，由于潤滑劑缺乏，使保持架與滾動(dòng)體或套圈接觸處產(chǎn)生磨損、碰撞、甚至導(dǎo)致保持架斷裂。
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地?cái)Q緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口，使用墊塊，用壓力機(jī)拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
內(nèi)圈的拆卸，可以用壓力機(jī)械拔出新簡單。此時(shí)，要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。
大型軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的TIMKEN軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進(jìn)行拆卸作業(yè)。
NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時(shí)間內(nèi)加熱局部，使內(nèi)圈膨脹后拉拔的方法。
拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內(nèi)圈，將螺母轉(zhuǎn)回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內(nèi)圈膨脹，拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的可能，將螺母作為檔塊使用為好。
在TIMKEN軸承的滾道或滾動(dòng)體表面，由于承受交變負(fù)荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴(kuò)大而形成凹坑。若繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則將形成面積剝落區(qū)域。由于安裝不當(dāng)或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因?qū)⑹馆S承中局部區(qū)域承受較大負(fù)荷而出現(xiàn)早期疲勞破壞。
材料缺陷和熱處理不當(dāng)，配合過盈量太大，組合設(shè)計(jì)不當(dāng)，如支承面有溝槽而引起應(yīng)力集中等，將形成套圈裂紋和斷裂。
當(dāng)外界硬粒物質(zhì)進(jìn)入TIMKEN軸承中，并壓在滾動(dòng)體與滾道之間，可使?jié)L動(dòng)表面形成壓痕。此外，過大的沖擊負(fù)荷也可以使接觸表面產(chǎn)生局部塑性變形而形成凹坑。當(dāng)軸承靜止時(shí)，即使負(fù)荷很小，由于周圍環(huán)境的振動(dòng)也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。
當(dāng)滾動(dòng)軸承密封不好，使灰塵或微粒物質(zhì)進(jìn)入軸承，或是潤滑不良，將引起接觸表面較嚴(yán)重的擦傷或磨損，并使軸承的振動(dòng)和噪聲增大。
電流通過軸承，將產(chǎn)生小的電火花，導(dǎo)致接觸表面局部退火而出現(xiàn)小坑或黑色亮點(diǎn)。情況嚴(yán)重進(jìn)將出現(xiàn)較大的凹坑。
水分或酸、堿、鹽類物質(zhì)等侵入軸承或潤滑劑選用不當(dāng)將引用起軸承銹蝕，精密軸承即使輕微銹蝕也將使軸承報(bào)廢。
TIMKEN軸承，特別是高速軸承，由于潤滑劑缺乏，使保持架與滾動(dòng)體或套圈接觸處產(chǎn)生磨損、碰撞、甚至導(dǎo)致保持架斷裂。