近日，由中國中車戚墅堰所自主研制的CRH380B高寒動車組齒輪箱通過了30萬公里運營考核，標志著我國高寒動車組齒輪驅(qū)動裝置自主研發(fā)取得重大突破。
CRH380B高寒動車組由長春軌道客車股份有限公司研制，主要運行在哈大高速客專上，根據(jù)近30年的氣象記錄，中國東北三省冬季極端低溫度達零下40℃，全年溫差達到80℃，是中國寒冷、也是溫差大的地區(qū)。低溫對于高鐵齒輪箱是一種嚴峻的考驗，甚至會導致軸溫升高、軸承失效等嚴重后果，造成行車 隱患，此前高寒動車組齒輪箱技術(shù)一直被德國公司壟斷。戚墅堰所為應對惡劣的運營環(huán)境，對高寒動車組齒輪箱專門進行了設(shè)計優(yōu)化和仿真分析，采用耐低溫性能更加優(yōu)良的齒輪和箱體材料，保證軸承在低溫工況的可靠性。
